Electric Mobility in Europe' s hilly heartland: The Swiss case
by Dr. Jörg Beckmann
to be published in the newsletter of the German Technical Cooperation (GTZ)
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Das Elektroauto für den täglichen Gebrauch; der Leaf
in Augenschein genommen von Sybille Imesch
Januar 2010
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Deutschland setzt sich unter Strom – und macht der Schweiz Druck
Autor: Jörg Beckmann
Dezember 2009
Die Schweiz als Pioniermarkt im Bereich der Elektromobilität; doch bei der Entwicklung des Massenmarktes wollen andere Länder davonziehen.
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Elektromobilität und die Europäische Union
20. Oktober 2009
Autor: Dr. Jörg Beckman
Wer einmal das Vergnügen hatte, sich sein Brot im Dickicht der Brüsseler EU-Institutionen zu verdienen, der wird um ein allgegenwärtiges Schlagwort kaum herumgekommen sein. Dieses Wort verwenden Lobbyisten bei jeder sich bietenden Gelegenheit – insbesondere dann, wenn es darum geht, der Kommission oder dem Parlament in die Suppe zu spucken. Das Wort, von dem hier die Rede ist, ist das der Subsidiarität.
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„Was’n das für’ne Kiste?“
Zur kulturellen Bedeutung des Elektroautos
20. Oktober 2009
Autor: Dr. Jörg Beckmann
In den 90er führten die Verkehrssoziologen Weert Canzler und Andreas Knie vom Wissenschaftszentrum in Berlin einen Begriff ein, welcher die Qualitäten des herkömmlichen Automobils auf den Punkt brachte – die „Rennreiselimosine“.
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Wie der Elektroantrieb unser Verkehrssystem revolutioniert
Autor: Dr. Jörg Beckmann
15. September 2009
Welche Auswirkungen hat der Elektroantrieb auf die Einflussumfelder und -faktoren der Mobilität von morgen und welche neuen Akteurskonstellationen, Transportindustrien und Mobilitätsmuster werden das elektrifizierte Vekehrsystem des Jahres 2029 bestimmen?
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Die „Generation E“ oder eine Angst vor neuen Nutzern
Autor: Dr. Jörg Beckmann
September 2009
Die Autoindustrie führt Marktumfragen durch. Dabei richtet sich das Augenmerk gezielt auf die Anforderungen und Erwartungen von potentiellen Autokäufern. Interessant ist zu wissen: Welches Bedürfnis und welches Komfortbewusstsein hat die nächste Generation an ein Auto? Wie sieht's beim Kauf mit der Emotionalisierung des Autos aus?
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Das Auto der Zukunft fährt mit Strom
Steffen Klatt, Journalist
Dieser Text ist zuerst im Online-Magazin InFocus der Credit Suisse erschienen.
Juni 2009
Die derzeitige Euphorie von Politikern und Autoherstellern ist verfrüht, aber sie geht in eine wegweisende Richtung: Das Auto der Zukunft lässt auf sich warten, dürfte aber mit Strom fahren. Damit wird der individuelle Verkehr so günstig und so energiesparend sein wie der öffentliche Verkehr.
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Was macht die Krise mit dem Auto?
Autor: Dr. Jörg Beckmann
Beitrag in der Aargauer Wirtschaft, S. 14
Mai 2009
Der internationale Automobilsektor steckt tief in der Krise. Erst war es nur eine angedeutete Ölkrise, die den Sektor an das erinnerte, was eines Tages unweigerlich kommen wird; nun eine Wirtschaftskrise, die aus Traditionsunternehmen möglicherweise Staatsunternehmen machen wird; und am Horizont schon eine Sinnkrise, ausgelöst durch das Elektroauto, welches den Paradigmenwechsel im motorisierten Individualverkehr perfekt machen könnte.
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Es piekt noch: zur Abenteuerwelt des öffentlichen Personennahverkehrs
Autor: Dr. Jörg Beckmann
Beitrag zum NZZ-Blog "Zukunft der Mobilität"
Juli 2008
Ich möchte gerne nochmal an den Anfang des Blogs zurück, um auf den ÖV zu sprechen zu kommen – insbesondere dann wenn er piekt und zwickt. Laut den „Perspektiven für den schweizerischen Personenverkehr“, war der ÖV-Peak mehr oder weniger schon und der Modal Split wird sich bis 2030 nicht grossartig verändern. Dennoch hat Herr Vollmer hat Recht, es geht noch was...
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Das Elektron als Treiber der automobilen Zukunft
Autor: Dr. Jörg Beckmann
Beitrag zum NZZ-Blog "Zukunft der Mobilität"
Juli 2008
Ganz gleich ob es um die Energieeffizienz oder die Versorgungssicherheit geht, in beiden Fällen ist der Hoffnungsträger der automobilen Erneuerer gegenwärtig das Elektroauto. Der Th!nk City aus Norwegen ist mit 0,16kwh/km wesentlich energieeffizienter als alle am Markt erhältlichen Diesel- oder Benzin-Personenwagen.
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